Das Ergebnis unseres Schnuppertrainings am 27.August 2009 ist immerhin eine weitermachende junge Freizeit-Radsportlerin.

Pünktlich getroffen, haben sich 6 Mitglieder der Rennsportgruppe RSG ATLAS/RDE (für die Betriebssport-Doku: Andreas, Bärbel, Detlev, Mario, Uwe und ich) mit ihrem Gast Sonja in Richtung Weserwehr zum eigentlichen Donnerstagtreffpunkt Nummer 1 auf den Weg gemacht. Vorher wurde sich nur gegenseitig vorgestellt, die wichtigsten Dinge geklärt und ein paar Fotos geschossen.



Dort wartete bereits Thorsten auf uns. Fast genau zur geplanten Startzeit am Weserwehr kreuzte Manfred auf, der gerade mal um kurz nach vier Feierabend gemacht hatte. Bis dahin nutzten wir die Zeit, um unsere "Neue" mit ein paar Regeln vertraut zu machen, die wir uns im Laufe der Jahre im Rahmen der Straßenverkehrsvorschriften selbst gemacht bzw. auferlegt haben. Ca. 20 Minuten brauchen wir i.d.Regel bis zum 2.Treffpunkt (Kreuzung hinter Dreye Richtung Sudweyhe). Dort warten unsere Mitglieder oder Gäste aus Achim und Oyten immer auf uns, damit sie sowohl Zeit sparen als auch den Stadtverkehr meiden können. Hier empfang uns der liebe Sebastian. Jetzt waren wir genau 10 Leute. Ein sehr guter Wert, nicht zu wenig für den riesigen "erfahrbaren" Windschattenvorteil und nicht zu viel zum ordentlichen, überschaubaren und partnerschaftlichen Zusammenhalten.

Wie auch schon vorher auf dem Weserdeich verschiedene Kollegen mit sehr sinnigem Tempo, spielten jetzt Mario und Uwe bei Zweierreihe die sog. "Pèsmaker". Bei Gegenwind von rechts dirigierte ich Sonja in der 4. Reihe auf die linke Seite und zeigte ihr den jetzt idealen Windschattenpunkt.



Aufgrund unserer bereits routinierten "Führungsgüte" (Fahrdisziplin, Spurhalten, Weit- und Rücksicht etc.) traute sie sich bereits nach kurzer Beurteilung und Übung an diese Stelle und bestätigte den spürbaren Leistungsvorteil.



Aus psychologischen Gründen bin ich fast immer in mittleren Reihen mit ihr gefahren. Hier läuft ein teamdienlicher unbewusst laufender Prozess bei jedem Fahrer ab. Er will selbst dranbleiben, kann unbemerkt nicht abfallen, will selbst hochkonzentriert die Spur halten - sich eben optimal im Team positionieren. Je weiter hinten hat man an jeder Abbiegung oder Straßenquerung die größere Anschlussarbeit zu leisten. Dafür haben aber die vorderen Reihen (insbesondere die erste) auf Strecke den größeren Gegenwind. Bei unseren Geschwindigkeiten gilt die Faustformel: So schnell wir fahren, soviel Prozent Leistung spart man im Windschatten.

Die Anstiege aus Okel und Syke heraus hat unsere Sonja bei unserem gewählten Tempo hervorragend in geschlossener Gruppe gemeistert. Während der langen Waldabfahrt nach Syke merkte sie, dass sie im Windschatten bei über 40km/h schon bremsen, obwohl die vorn noch fleißig treten mussten. Auf der "rauschigen", weil kurvigen "Bergabdüse" vor Halbetzen hatte sie schon soviel Routine und Vertrauen, dass sie diese voll mit durchziehen konnte. Rechtzeitig vor dem dann folgenden "gemeinsten" Berg auf unserer Standardtour habe ich sie gewarnt und gebeten, jetzt bei mir zu bleiben. Hier darf und soll jeder bei sog. "Neutralisation" sein persönlich Bestes geben, bzw. in seiner physiologisch idealen Form den Berg besiegen. Ob Wiegetritt mit hohem Gang, "Nähmaschine" (schneller Tritt) im Sitzen, Kombinationen daraus oder ganz gemütlich weil kaputt, hier sind fast alle verschieden. Oben wird gewartet auf die da noch kommen müssen. Hier passte die strategische Fahrradvorgabe: Nie Verausgaben bis zum Umfallen, Absteigen gibt's nämlich nicht. Unsere Gänge erlauben bei jeder Steigung bis ca. 15% immer eine ökonomischere Fahrweise als zu Fuß. Wenn man weiß was kommt, braucht's nur die richtige Krafteinteilung. Wenn nicht, immer genug Reserven für das Unmögliche.

Die Schussfahrt nach Gödestorf herunter haben wir weitestgehend geschlossen die 60km/h angekratzt. Leider hat sich die liebe Sonja aus der Mulde bei Osterholz heraus (erst steiler und dann noch lang immer noch bergauf) verschaltet und wir ließen die anderen im Verbund erst mal ziehen. Auch hier noch ein Lob: Ohne falschen Stolz ließ sie sich hier von mir in Intervallen schieben. Auf dem ebenen Rückweg von Okel war natürlich bei Seitenwind von links jetzt ihr Platz rechts neben mir. Am Weserwehr, wo je sich nach Temperatur und Wetterlage ausführlich verabschiedet wird, jubelte unsere neue Errungenschaft über ihr erstes Mal über 50 Sachen. Meinen Vorschlag nach allgemein großem Lob in 2009 erst mal weiter als Gast mitzufahren und bei Saisonende für 2010 bzgl. Mitgliedschaft zu entscheiden, hat sie sofort angenommen. Mit einigen Kollegen haben wir sie noch bis zur Firma zurück begleitet. Alle freuen sich auf nächsten Donnerstag.